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北京

2023年北京公務(wù)員考試申論試題

http://m.gongfucj.com       2023-12-29 16:55      來源:永岸公考
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  2023年北京公務(wù)員考試申論試題在此發(fā)布。本套2023年北京公務(wù)員考試申論試題來自考生回憶,由永岸公考整理。

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2023年北京公務(wù)員考試申論試題


  材料一

  我們生活在一個(gè)科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代?,F(xiàn)代信息和通訊技術(shù)的發(fā)展,不僅為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力引擎,也為社會(huì)治理和服務(wù)提供了先進(jìn)的工具和手段。黨的二十大報(bào)告指出,采取惠民生、暖民心舉措,著力解決好人民群眾急難愁盼問題,健全基本公共服務(wù)體系,提高公共服務(wù)水平。近年來,科技賦能已經(jīng)成為服務(wù)民生的一種新途徑:運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術(shù)不斷進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新,這不但節(jié)省了服務(wù)所消耗的資源、降低了服務(wù)成本,而且提升了服務(wù)的便捷度、舒適性和安全性,以及人民群眾的獲得感,正是堅(jiān)持以人民為中心、持續(xù)提升為民服務(wù)質(zhì)量的重要途徑和保障。

  為了讓先進(jìn)技術(shù)服務(wù)于民,北京市以市政務(wù)服務(wù)網(wǎng)“用戶空間”為重要載體,利用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù),研判用戶需求,為企業(yè)和群眾提供精準(zhǔn)、主動(dòng)、個(gè)性且安全可靠的數(shù)字專屬服務(wù),實(shí)現(xiàn)從“人(企業(yè))找政策、服務(wù)”向“政策、服務(wù)找人(企業(yè))”的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。同時(shí),建立了個(gè)性化的“一人一檔、一企一檔”,將原來分散在各部門的辦事信息、電子證照等分類歸集管理、集中應(yīng)用。目前已歸集12類信息167類電子證照,并與辦事表單、材料相關(guān)聯(lián),實(shí)現(xiàn)辦事免填報(bào)、減材料。打造了“政策直達(dá)專區(qū)”,企業(yè)可通過政策月歷查看現(xiàn)行政策與申報(bào)信息,通過政策體檢查驗(yàn)申報(bào)條件符合度,根據(jù)自身?xiàng)l件匹配適合的政策等,這就使得惠企利企政策直達(dá)企業(yè)身邊,大大節(jié)省企業(yè)的時(shí)間成本?!坝脩艨臻g”自上線以來,已為企業(yè)和群眾提供主動(dòng)提醒、政策推送等個(gè)性化服務(wù)510萬余次。

  在保障企業(yè)、群眾辦事“找得到”的基礎(chǔ)上,北京市還著力解決“問得清”的問題,推出了“在線導(dǎo)辦”服務(wù):依托市、區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))三級(jí)政務(wù)服務(wù)中心綜合窗口服務(wù)團(tuán)隊(duì),組建了一支精通業(yè)務(wù)的“在線導(dǎo)辦”團(tuán)隊(duì),為辦事人提供“一對(duì)一”網(wǎng)上辦事問題解答、信息填報(bào)指導(dǎo)、申請(qǐng)材料審核等服務(wù),打造實(shí)時(shí)性交互式、有溫度的“線上辦事窗口”。截至目前,“在線導(dǎo)辦”服務(wù)已累計(jì)接待咨詢?nèi)罕?3萬人次,滿意度達(dá)97%。

  除了依托“在線導(dǎo)辦”實(shí)時(shí)互動(dòng),針對(duì)部分事項(xiàng)辦理情形多不同情形需要提供不同材料的情況,市政務(wù)服務(wù)網(wǎng)還推出了“引導(dǎo)式辦事指南”,系統(tǒng)可根據(jù)辦事人的基本信息,結(jié)合不同情形下的事項(xiàng)辦理要求,逐一對(duì)應(yīng)匹配后,導(dǎo)出定制化材料清單和辦事清單,有效提升辦事指引的精準(zhǔn)度。如辦理機(jī)動(dòng)車登記,以往辦事人需要根據(jù)戶籍所在地、申請(qǐng)人身份類型、是否代辦等,從完整的辦事指南中篩選出自己屬于哪種辦事情況,并確認(rèn)需要準(zhǔn)備的材料清單。而現(xiàn)在只要通過“引導(dǎo)式辦事指南”,系統(tǒng)將通過“一問一答”的形式,根據(jù)辦事人的選擇結(jié)果,自動(dòng)生成符合辦事人條件的定制化、個(gè)性化材料清單和辦事流程。截至目前,北京市政務(wù)服務(wù)網(wǎng)已提供1.45萬個(gè)情景引導(dǎo)式辦事指南。

  有關(guān)部門表示,下一步,北京市將全面貫徹落實(shí)數(shù)字政府建設(shè)要求,以企業(yè)和群眾需求為導(dǎo)向,積極探索新技術(shù)與政府服務(wù)的深度融合,為企業(yè)和群眾提供更加智能化、精準(zhǔn)化、個(gè)性化的政務(wù)服務(wù)。

  材料二

  隨著老年人口的不斷增長,北京市各式養(yǎng)老服務(wù)驛站如雨后春筍,蓬勃發(fā)展。走進(jìn)X區(qū)W街道H社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)驛站照料間,隨處可見的智能養(yǎng)老設(shè)備科技感十足。墻上的智能顯示屏,清晰地顯示著老人的基本體征狀況:血壓、心率等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)就來自于老人床下一枚小小的傳感器,不僅服務(wù)于工作人員日間照料,同時(shí)還可以把老人的健康數(shù)據(jù)傳送到子女的手機(jī)。驛站還開發(fā)了“一點(diǎn)孝心”APP,方便子女通過手機(jī)客戶端在線為老人定制陪同就醫(yī)、上門助浴等個(gè)性化服務(wù),還能在上面對(duì)服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)、反饋,這使得兒女“膝前盡孝”的心愿不再受到地域的限制。

  為探索智慧居家養(yǎng)老精準(zhǔn)化服務(wù),北京市T區(qū)委社會(huì)工委區(qū)民政局發(fā)起“一鍵呼”服務(wù)項(xiàng)目。“一鍵呼”終端就是一部電話,操作界面上除了常規(guī)按鍵,還搭載了“居委會(huì)”“衛(wèi)生站”“養(yǎng)老驛站”“物業(yè)服務(wù)”“親情號(hào)碼”等多種一鍵直呼按鈕,大號(hào)字體清晰顯眼,最下方還設(shè)有紅色的“急救”“養(yǎng)老廣播”兩個(gè)醒目按鍵。截至目前,T區(qū)已有2416戶老年人家庭安裝“一鍵呼”終端?!拔覀兩狭藲q數(shù)的老人最怕什么?就怕突然病了身邊連個(gè)人都沒有。這個(gè)‘一鍵呼’太有用了,不僅能看病救急,還有這么多功能,一按就通!現(xiàn)在科技人員設(shè)計(jì)的這些創(chuàng)新產(chǎn)品真是太貼心了,大大方便了我們的生活!”社區(qū)的張奶奶感慨道。

  81歲的王大爺家剛裝好“一鍵呼”,他就用起了訂餐服務(wù),“第一次訂餐,不到20分鐘,養(yǎng)老驛站的工作人員就把熱騰騰的午飯送到家里來了?!背擞貌停鲂胁槐愕乃€通過“一鍵呼”享受了代開藥、生活用品采購、家電維修、上門助浴等服務(wù)?!懊看挝彝ㄟ^這個(gè)設(shè)備提出什么需求,總是有人很快就做出反應(yīng),為我提供一系列的服務(wù)。這個(gè)設(shè)備好用,背后也少不了這么多的管理和服務(wù)人員啊!”王大爺連連稱贊。

  近年來,T區(qū)建立養(yǎng)老信息綜合平臺(tái),覆蓋受眾、客體、資源、流程、財(cái)政五大數(shù)據(jù)庫,開發(fā)出六大模塊共計(jì)22個(gè)子系統(tǒng),覆蓋老年人30.5萬,五大數(shù)據(jù)庫累計(jì)歸集涉老數(shù)據(jù)868萬條。強(qiáng)大的智能中樞,使關(guān)鍵要素形成互聯(lián),為科學(xué)決策提供強(qiáng)有力的信息支撐。

  材料三

  2012年,北京地鐵1號(hào)線上最后一輛“悶罐車”退役。此后,北京地鐵所有車型都安裝了空調(diào)。不過每到夏季,乘客對(duì)列車空調(diào)溫度的投訴卻一直沒有間斷。

  “我們?cè)?jīng)接到投訴,一位乘客說車廂太熱,另一位則說車廂太冷。后來發(fā)現(xiàn),兩人在同一列車上?!钡罔F服務(wù)熱線工作人員有點(diǎn)無奈地分享了這樣一段往事。

  為了提高乘客舒適度,提升地鐵服務(wù)質(zhì)量,2019年6月,北京市在地鐵中開展“同車不同溫”試點(diǎn)工作。其基本思路就是,對(duì)一趟列車的不同車廂預(yù)先設(shè)定高低不同的溫度,并以顯要形式標(biāo)注。這樣,乘客就可以通過站臺(tái)地面上的標(biāo)識(shí),根據(jù)自身情況選擇溫度合適的車廂。試點(diǎn)工作率先在地鐵6號(hào)線展開,同年推至2號(hào)線、13號(hào)線等多條地鐵線路。2021年夏季,北京地鐵繼續(xù)在5條線路試點(diǎn)“同車不同溫”,同時(shí)針對(duì)乘客意見進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研后,地鐵公司綜合各方意見和各線路實(shí)際情況,確定了車廂24℃到26℃的溫度范圍。

  “同車不同溫”說起來容易做起來難。車廂溫度設(shè)定后,乘客還經(jīng)常感覺“忽冷忽熱”,這一過程受到多種因素的影響。首先,這與列車空調(diào)的工作機(jī)制有關(guān)。目前北京大部分線路的列車空調(diào)都是定頻空調(diào),在啟動(dòng)前需預(yù)先設(shè)定一個(gè)目標(biāo)溫度。當(dāng)車內(nèi)溫度高于目標(biāo)溫度,空調(diào)開啟制冷模式,空調(diào)出風(fēng)口吹出冷風(fēng),等溫度降至所設(shè)定的溫度后便不再運(yùn)轉(zhuǎn);如果車內(nèi)溫度超過設(shè)定后,就繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)釋放冷氣,通過追隨控制以力求溫度保持在目標(biāo)溫度。這樣的工作機(jī)制,容易讓人產(chǎn)生忽冷忽熱、體感溫度與車廂標(biāo)示溫度不一致的感覺。其次,與列車面臨的外部環(huán)境有關(guān)。尤其是那些地上線路以及在地上地下穿行的線路,車輛運(yùn)行時(shí),車廂溫度受光照、大風(fēng)或雨雪等外部環(huán)境的影響較大,保持車廂內(nèi)恒溫有一定困難。而當(dāng)列車停在站臺(tái)上時(shí),車廂內(nèi)與站臺(tái)上的空氣交換,也會(huì)導(dǎo)致車廂溫度突然明顯上升或降低。此外,車廂溫度還受車廂人數(shù)的影響。對(duì)于同一車廂,高峰時(shí)段乘客較多,空調(diào)溫度不變的情況下,乘客會(huì)感覺溫度偏高,而平峰時(shí)段乘客較少,部分乘客尤其是老人小孩等敏感人群可能會(huì)感覺溫度偏低。

  盡管存在上述困難,地鐵運(yùn)營部門還是設(shè)法保持車輛內(nèi)部溫度的穩(wěn)定和舒適。2022年年初,北京地鐵公司根據(jù)不同線路車輛硬件設(shè)施的特點(diǎn),采取車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制優(yōu)化、通風(fēng)模式可變、改進(jìn)空調(diào)控制器程序、加裝倍增風(fēng)機(jī)、改造出風(fēng)格柵等方式,于5月31日前完成了空調(diào)系統(tǒng)的改造。“像部分線路改造出風(fēng)格柵,就減少了空調(diào)冷風(fēng)直吹乘客的情況發(fā)生,對(duì)于早晚高峰的出行更加友好?!币晃还ぷ魅藛T介紹。

  據(jù)介紹,地鐵列車在上線運(yùn)營前,車輛段里的檢修人員每日會(huì)對(duì)車輛空調(diào)進(jìn)行全面檢查和維護(hù),確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。為了不斷提高乘客出行體驗(yàn),工作人員會(huì)定期跟車檢查、統(tǒng)計(jì)和記錄相關(guān)溫度數(shù)據(jù),為空調(diào)溫度調(diào)控提供數(shù)據(jù)支持。運(yùn)營過程中,工作人員也會(huì)全程關(guān)注車廂內(nèi)空調(diào)溫度情況。運(yùn)營結(jié)束后,工作人員還會(huì)對(duì)空調(diào)進(jìn)行功能性檢查。

  “‘同車不同溫’試點(diǎn)之后,總體來說乘客對(duì)車廂溫度的投訴在逐漸下降?!北本┑罔F某負(fù)責(zé)人表示。

  材料四

  科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異,有些新發(fā)展和應(yīng)用的服務(wù)技術(shù),沒過幾年又會(huì)被新技術(shù)所取代。因而,在利用科技創(chuàng)新為民服務(wù)的工作中,如何跟進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的步伐,在服務(wù)中及時(shí)采納更新的技術(shù),保持服務(wù)的先進(jìn)水平,是一項(xiàng)重要議題。近日,某報(bào)記者對(duì)北京市利用科技創(chuàng)新為民服務(wù)的有關(guān)情況進(jìn)行了調(diào)查。

  記者首先調(diào)查了小區(qū)中電動(dòng)自行車智能充電柜的使用情況。隨著電動(dòng)自行車的日益推廣和充電的日益規(guī)范,這兩年不少住宅小區(qū)都引入了智能充電柜,大大方便了群眾并且提高了電動(dòng)車使用的安全性。然而,記者發(fā)現(xiàn),在有些小區(qū),智能充電柜的使用和維護(hù)情況不盡如人意。如在A小區(qū),有公司曾在前年安裝了兩臺(tái)智能充電柜,可同時(shí)供16臺(tái)電動(dòng)自行車充電。目前智能充電柜外觀上并無明顯損壞,但16個(gè)充電箱僅有2個(gè)能正常使用,柜體側(cè)面張貼的售后電話也是空白。居民徐大爺說,充電柜放在這里很長時(shí)間了,由于小區(qū)居民以老年人居多,電動(dòng)車并不是出行首選,因而使用頻率不高。記者在其他的小區(qū)也發(fā)現(xiàn)了類似情況。

  某小區(qū)一位物業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,智能設(shè)備屬于小區(qū)新增的設(shè)施,物業(yè)公司只是收取管理費(fèi)且提供電力保障,設(shè)備的運(yùn)營維護(hù)還是歸智能設(shè)備企業(yè)管理。記者找到某智能充電柜公司的服務(wù)電話,撥打后轉(zhuǎn)入自動(dòng)語音服務(wù)。如果想要報(bào)修,需要先下載某APP,登錄APP后再填寫相應(yīng)的報(bào)修信息。記者找到該APP,發(fā)現(xiàn)由于APP版本太低,已經(jīng)不能安裝在手機(jī)上了。

  記者還調(diào)查了一些小區(qū)的智能舊衣回收柜的使用情況。HX公司2018年就在某小區(qū)設(shè)置了智能舊衣回收柜。為了鼓勵(lì)居民捐贈(zèng)舊衣,該智能舊衣回收柜設(shè)計(jì)了舊衣自動(dòng)稱重和支付終端掃碼功能。居民向回收柜投放舊衣后,只要掃一下衣柜上的二維碼,就可在自己的名下生成一個(gè)捐贈(zèng)記錄;憑此記錄,居民可以在某平臺(tái)上領(lǐng)取相應(yīng)的“綠色能量獎(jiǎng)勵(lì)”。據(jù)了解,HX公司在全市部分小區(qū)中先后共投放了3000多臺(tái)同樣的設(shè)備,公司也被評(píng)為循環(huán)經(jīng)濟(jì)模范企業(yè)。然而,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),有些小區(qū)的智能舊衣回收柜已不能正常使用。很多回收柜根本投不進(jìn)去衣服,柜旁許多舊衣物以及其他雜物胡亂堆積在地上。居民們表示,不少人并不了解這些柜子的用途和回收要求,以為就是垃圾回收箱。

  在M胡同30號(hào)院,記者看到一處寫著“垃圾分類兌換驛站”字樣的智能垃圾分類兌換柜。過去,居民參與垃圾分類就能獲取一定積分,可以用來兌換相應(yīng)的生活用品。然而,這一垃圾分類兌換柜運(yùn)行沒多長時(shí)間就停擺了。記者看到,兌換柜里面還有一些物品,可掃碼后頁面卻提示為錯(cuò)誤代碼,已無法正常兌換。居民劉女士表示,既然設(shè)備不管用了,那就不應(yīng)該繼續(xù)放在小區(qū),太占地方了。

  材料五

  為加強(qiáng)圖書館的服務(wù)功能,北京市C區(qū)于2011年啟動(dòng)建設(shè)了“24小時(shí)自助圖書館”。該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化借閱服務(wù):讀者可以在該設(shè)備上自助辦理借閱卡,然后將辦理好的借閱卡插進(jìn)設(shè)備中,就可以實(shí)現(xiàn)查閱書目、下載電子書、借閱圖書、還書等一系列功能。經(jīng)過10年努力,該區(qū)在43個(gè)街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)了134處自助圖書館。

  然而,如今多處“24小時(shí)自助圖書館”雖處于人流密集之處卻幾乎無人問津。在某大街路邊,一臺(tái)放置于遮雨棚下的“24小時(shí)自助圖書館”被電動(dòng)自行車緊緊包圍著。自助圖書館不僅借閱區(qū)的操作鍵盤上布滿了灰塵,機(jī)器正面和左右兩塊顯示屏均“黑著臉”,顯然已多日無人使用。機(jī)器內(nèi)除了兒童讀物外,還包括哲學(xué)、文學(xué)名著、育兒等不同品類的書籍。不過,部分書籍顯然已經(jīng)過時(shí)了,比如機(jī)器內(nèi)的顯眼位置,就擺放著一本名為《Excel2010辦公應(yīng)用從入門到精通》的圖書。

  居民劉先生表示,在“24小時(shí)自助圖書館”剛建起來時(shí),大家都覺得是件好事,身邊很多人都辦了卡。他自己也在2017年辦了一張200元的D級(jí)借書卡,可以外借22本書?!昂髞韰s發(fā)現(xiàn)能借到的書種類有點(diǎn)少,而且內(nèi)容很陳舊。機(jī)器的屏幕太暗,查找圖書和借書操作起來不太方便。從辦完卡到現(xiàn)在,我也只用過幾次。”

  負(fù)責(zé)管理“24小時(shí)自助圖書館”的工作人員表示,自助圖書館提供的紙質(zhì)書還是比較適合孩子們和老人閱讀的。每個(gè)圖書館平均每天借出去4本書,圖書一般三個(gè)月會(huì)更新一次,但是不能保證所有圖書都是最新出版的,新書種類的確比較少。入夏后天氣炎熱,很容易出現(xiàn)機(jī)器“黑屏”現(xiàn)象。

  當(dāng)今時(shí)代,數(shù)子化閱讀在快速發(fā)展。北京市H區(qū)近日新建了一個(gè)“在線移動(dòng)數(shù)字圖書館”,儲(chǔ)存了海量的電子圖書、音頻和視頻等資源,涵蓋了軍事政治、文學(xué)名著、人文歷史、教育科普等。讀者只要下載閱讀APP,就能在線閱讀設(shè)備內(nèi)同步的13萬種數(shù)字資源。圖書館中的每本書都配有對(duì)應(yīng)的二維碼,用手機(jī)掃一掃便可免費(fèi)閱讀整本電子書。據(jù)悉,這個(gè)圖書館一推出,便受到群眾的廣泛歡迎。目前,閱讀APP已經(jīng)下載了百萬余次,下載書籍超過千萬本(次)。市民小董表示,自己是“在線移動(dòng)數(shù)字圖書館”的忠實(shí)粉絲,“小孩喜歡聽里面的寓言故事,我自己喜歡看一些親子教育、科學(xué)營養(yǎng)等方面的書籍。這些資源是我們的福利,要好好用起來?!盕村的“90后”返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)青年小馮也感慨:“在線移動(dòng)數(shù)字圖書館對(duì)我們這些新型職業(yè)農(nóng)民幫助很大,APP上架了許多農(nóng)林牧漁方面的書籍,平時(shí)多看一看,能學(xué)到不少科學(xué)種植養(yǎng)殖技術(shù),拓寬增收致富新路子?!?/div>

  材料六

  近年來,共享單車發(fā)展很快。在北京市,截至2022年9月底,全市范圍內(nèi)報(bào)備的共享單車運(yùn)營車輛為100萬輛,累計(jì)騎行量已達(dá)7.62億人次,日均騎行量278.95萬人次,同比增長了12.64%。作為一種綠色、環(huán)保、健康的出行方式,共享單車有效解決了市民出行“最后一公里”難題,在緩解交通擁堵、助力減排降碳等方面發(fā)揮了積極作用。

  為了促進(jìn)共享單車行業(yè)更好發(fā)展,北京市采取了一系列措施。從2018年開始,北京市交通委就對(duì)全市共享單車運(yùn)行情況進(jìn)行了持續(xù)監(jiān)測,并進(jìn)行了車輛規(guī)模總量的測算,以此作為車輛總量調(diào)控的依據(jù)。北京市逐漸構(gòu)建起行業(yè)監(jiān)管政策體系,2018年出臺(tái)的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》中便納入了共享單車行業(yè)監(jiān)管的相關(guān)內(nèi)容。隨后,又出臺(tái)一系列文件,用以規(guī)范行業(yè)企業(yè)經(jīng)營行為。

  目前,北京已建成集運(yùn)行監(jiān)測、服務(wù)考核、數(shù)據(jù)分析、信息共享為一體的市級(jí)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。截至目前,平臺(tái)已接入全市100萬輛共享單車動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù),為市區(qū)監(jiān)管部門、各街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及行業(yè)企業(yè)提供數(shù)據(jù)服務(wù)和決策支持。此外,北京還基于該平臺(tái)開發(fā)了車輛調(diào)度小程序和車輛合規(guī)性掃碼小程序,考察企業(yè)是否按照要求投放車輛和接入動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù),幫助企業(yè)及時(shí)響應(yīng)街道和市民訴求,清理淤積車輛,促進(jìn)行業(yè)的精細(xì)化治理。

  為加強(qiáng)共享單車停放管理,制止個(gè)別用戶的不文明行為,2022年1月26日,北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭,會(huì)同北京市運(yùn)營規(guī)模最大的三家共享單車運(yùn)營企業(yè),共同簽署了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約(試行)》(以下簡稱《公約》)?!豆s》明確規(guī)定,在一個(gè)自然月度內(nèi),如果用戶將共享單車停放在市域內(nèi)高速公路、城市快速路主路(含主輔路出入口與隔離帶、橋區(qū)路段)一次及以上、禁停區(qū)三次及以上、入欄管理區(qū)電子圍欄以外區(qū)域六次及以上,或因惡意破壞共享單車、私自占有共享單車、利用共享單車實(shí)施違法犯罪行為而被企業(yè)采取封控措施,則該用戶將被三家共享單車運(yùn)營企業(yè)聯(lián)合限制騎行。據(jù)統(tǒng)計(jì),上半年共有482人被列入“北京區(qū)域違規(guī)停放聯(lián)合限制騎行名單”。

  《公約》中提到的電子圍欄,是近年來共享單車管理領(lǐng)域的一個(gè)新事物。其做法是,共享單車運(yùn)營企業(yè)按照有關(guān)管理部門的要求,對(duì)規(guī)定的“入欄管理區(qū)”進(jìn)行測繪定位,并在停車區(qū)內(nèi)裝上信號(hào)發(fā)射器。用戶還車時(shí),如果沒有將車放在停車區(qū)內(nèi),車鎖就接收不到信號(hào)發(fā)射器的特定信號(hào),車輛就鎖不上,用戶無法結(jié)束行程,手機(jī)APP將一直計(jì)價(jià);如果用戶強(qiáng)行鎖車,共享單車運(yùn)營公司會(huì)收取一定的處罰費(fèi)用。

  電子圍欄是高科技在社會(huì)治理中的一項(xiàng)運(yùn)用。隨著電子圍欄這類設(shè)施的出現(xiàn),曾經(jīng)頻繁出現(xiàn)的共享單車亂停亂放、占道等現(xiàn)象在一定程度上得到遏制。在北京幾個(gè)有名的路口,可以看到過去隨意停放在地鐵口、公交站、人行通道上的共享單車,如今被統(tǒng)一停放在白色劃線區(qū)域內(nèi)。然而,電子圍欄運(yùn)行中也存在一些問題。有些共享單車用戶反映,一些街道的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)設(shè)置數(shù)量太少,越繁華的地方共享單車停放區(qū)越少,車越不好停。需要尋找好長時(shí)間(平均下來是騎行時(shí)間的三分之一),才能找到停車點(diǎn)。有的用戶說,APP上的定位有時(shí)也“混亂”,跟著APP上電子地圖劃分的停放區(qū)尋找,怎么走都找不到停車區(qū);有的用戶說,電子圍欄內(nèi)的空間有時(shí)被各種電動(dòng)車占滿了,怎么也停不進(jìn)去;也有用戶表示,有的電子圍欄定位不精準(zhǔn),歸還車輛時(shí),手機(jī)上明明顯示在規(guī)范停車區(qū)域,但是卻無法落鎖;還有用戶說,部分區(qū)域的非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)、入欄結(jié)算區(qū)分不清楚,到底哪兒能停哪兒不能停,讓人挺頭疼,有時(shí)沒有停到規(guī)定的地方,也沒有及時(shí)收到提醒,往往離開很久了才發(fā)現(xiàn)停的地方不對(duì),從而白白花了很多錢。

  除了電子圍欄外,各個(gè)共享單車運(yùn)營企業(yè)還在城市中劃分了共享單車的服務(wù)區(qū)域。共享單車不能跨區(qū)域騎行,也不能在服務(wù)區(qū)域外停放。在某些地區(qū),這種服務(wù)區(qū)域的劃分有時(shí)不甚合理,騎行者也很難具體知曉服務(wù)區(qū)的邊界,可能直到停車時(shí)才發(fā)現(xiàn)駛出了服務(wù)區(qū),還得折返回去。有些城市發(fā)展很快,但共享單車服務(wù)沒有及時(shí)跟上,造成一些新建城區(qū)或街道、小區(qū)不能使用共享單車。

  問題一

  根據(jù)給定材料,概括近年來北京市在利用科技創(chuàng)新服務(wù)民生方面所采取的主要舉措及成效。(20分)

  要求:準(zhǔn)確全面,語言簡練,字?jǐn)?shù)不超過300字。

  問題二

  閱讀“給定材料4-6”,分析當(dāng)前科技惠民服務(wù)民生工作仍然存在一些問題的主要原因。(15分)

  要求:分析合理,條理清晰,語言簡練,字?jǐn)?shù)不超過250字。

  問題三

  假如你是政府相關(guān)部門的工作人員,針對(duì)“給定材料6”中反映的共享單車電子圍欄和服務(wù)區(qū)域所引發(fā)的問題,提出對(duì)策建議。(25分)

  要求:建議合理可行,針對(duì)性強(qiáng),條理清晰,語言簡練,不超過400字。

  問題四

  黨的二十大報(bào)告指出,科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力。請(qǐng)你圍繞“在服務(wù)民生方面,如何更好地發(fā)揮科技、創(chuàng)新、人才方面的作用”這一話題,結(jié)合給定材料,自擬題目,自選角度,寫一篇文章。(40分)

  要求:觀點(diǎn)鮮明、正確,分析深入、合理,語言流暢,字?jǐn)?shù)控制在800-1000字。


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